Общие и коммерческие вопросы
+7 (383) 383-07-89
Сервисное обслуживание
+7 (983) 133-76-53
Мы работаем для воплощения Ваших грандиозных планов!
Наш канал на Youtube

Автогрейдер ГС-10.10

Автогрейдер российского производства , легкого класса с механической трансмиссией, предназначен для устройства земляного полотна грунтовых дорог, смешивания грунтов с добавками и вяжущими материалами на дорожном полотне, планировки участков местности и очистки от снега аэродромов, дорог, городских улиц и других объектов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Грейдерный отвал длиной до 3 600 мм.

Грейдерный отвал оборудован двумя гидроцилиндрами наклона отвала.

«Треугольное» крепление переднего отвала, повышает жесткость узла, позволяет избежать деформаций и поломок, при столкновении с препятствием.
Эргономичное рабочее место оператора, с новой, регулируемой рулевой колонкой, оборудованной современной комбинацией приборов.

В качестве масляных магистральных трубопроводов, применяются шланги РВД, так как использование стальных трубопроводов в гидравлической системе автогрейдеров имеет существенные недостатки, а именно наличие сварных соединений в местах крепления штуцеров, что в процессе эксплуатации может привести к трещинам и невозможности ремонта в полевых условиях, т.к. необходимо снятие трубопровода, обезжиривание, сварка, опрессовка. Использование современных калиброванных трубопроводов с обжимными стальными кольцами нецелесообразно в силу высокой стоимости, а также требует квалифицированного монтажа и наличия запаса фитингов и колец.

Педальный узел смонтирован непосредственно на редукторе трансмиссии, и не имеет жесткой связи с полом кабины оператора. Крепление педального узла к площадке кабины приводит к постоянным изменениям в настройке свободного хода подшипника сцепления, а также зазора в тормозных дисках, что приводит к их ускоренному износу с последующим трудозатратным ремонтом, т.к. площадка крепится на резиновых амортизаторах.

Электромагнитный клапан заслонки ТНВД, для дистанционного останова двигателя.

Технические характеристики
Класс автогрейдера: Легкий
Колесная формула(управляемых осей*ведущих*всего осей): 1*1*2 (4*2)
Кабина: ROPS– повышенной обзорности с отопителем, с двумя стеклоочистителями, зеркалами заднего вида, ремнем безопасности, омывателями и дополните
Длина, мм.: 7300
Ширина, мм.: 2500
Высота, мм.: 3500
Колесная база, мм.: 4200
Колея передних и задних колес, мм.: 1800
Эксплуатационная масса, кг.: 8 500
Скорость движения вперед/назад, км/ч.: 1,97…37,0/4,16…9,37
Рама: Шарнирно-сочлененная, с возможностью фиксации рамы (жесткий режим)
Минимальный радиус поворота, м.: 4,75
Двигатель: ММЗ Д-245
Эксплуатационная мощность, кВт/л.с, при 2100 мин-1.: 77 / 105
Система пуска: Электростартер
Коробка передач: Механическая (МТЗ-80), 18 передач вперед, 4 — назад
Сцепление: 1) Усиленное «лепестковое», с гидравлическим усилителем и керамическим диском (Luk, Германия)
Сцепление: 2) «Кулачковое», без усилителя (МТЗ)
Задний мост: Главная передача, с принудительной блокировкой дифференциала и бортовыми планетарными передачами (МТЗ-82)
Ходовая система, тип: Пневмоколесная
Число шин: 4
Размер шин: 1200х500-508
Рулевое управление, тип: Гидростатическое
Управление рабочими органами: тип: Гидравлическокое, с ручным управлением
Ножной тормоз: Сухой, дисковый
Привод: Механический
Стояночный тормоз: тип: Сухой, дисковый
Грейдерный отвал, длина, мм.: 3 000 – 3 600
Грейдерный отвал, высота, мм.: 620
Угол срезаемого откоса, градус: до 45
Боковой вынос отвала в обе стороны относительно тяговой рамы, мм.: 600
Поворотность круга, град.: 260
Высота подъема отвала в транспортном положении, мм.: 350
Опускание отвала ниже опорной поверхности, мм.: 350
Бульдозерный отвал, тип: Неповоротный
Длина, мм.: 2500
Высота, мм.: 620
Опускание отвала ниже опорной поверхности, мм.: 50
Электрооборудование, В.: 24
Аккумуляторная батарея – 6 СТ-190, шт.: 2
Гарантия: 12 месяцев или 1000 моточасов